Ballast / K skinner / Limtypen

Forum for alle spørgsmål om modeljernbaner i alle skalaer. Her kan du debattere og stille spørgsmål om emner, der ikke finder plads i de andre fora.
bygger01
Lokomotivfører
Indlæg: 1746
Tilmeldt: 10 aug 2011, 07:57
Digital: Ja
Scale: H0 - 3-rail
Skinnesystem: Märklin K
Geografisk sted: Herning

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af bygger01 »

Så har jeg snakket med Dana

Alle lim typer er fortyndet med vand
Hvis man vil fortynde med sprit, så skal der en kraftig omrøring til, da det ellers vil klumpe


Jeg blev anbefalet:
Trælim D2 Inde 490
All-round trælim til indendørs brug
Trælim D2 Inde 490 er en hurtig afbindende og stærk all-round PVAc-lim til de fleste indendørs trælimninger


eller
Aqua Universallim 301
Vandbaseret lim til papir, pap, træ, stof m.m
Aqua Universal 301 er en alsidig vandbaseret lim, der giver en let fleksibel og klar limfuge med stor styrke.


Den sidste skulle være bedst, når der var tale om noget med sten / plast / metal

Så der er nok kun at slå plat og krone og så holde op med at bekymre sig ..........

Jørgen Steff. fra Herning
H0 / AC / Digital med CS3+ / K skinner / ca. Epoke III / og ikke kun DK (p. gr. af dampen).

moppe
Lokomotivfører
Indlæg: 4847
Tilmeldt: 30 jul 2011, 12:22
Digital: Ja
Scale: H0 - 2-rail
Geografisk sted: Hammel
Kontakt:

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af moppe »

bygger01 skrev:Så der er nok kun at slå plat og krone og så holde op med at bekymre sig ..........
Vi har lagt end el K-skinner ud fra devisen med trælim, sulfo og vand og døjer ikke med rust.

Klaus
bygger01
Lokomotivfører
Indlæg: 1746
Tilmeldt: 10 aug 2011, 07:57
Digital: Ja
Scale: H0 - 3-rail
Skinnesystem: Märklin K
Geografisk sted: Herning

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af bygger01 »

Jeg generer næsten alle med det, så det er også diskuteret ved kaffen på ege, og her kom en anden mulighed frem.

Glem alt om vandet / det vil fordampe
Men natursten har små mængder af metaller i sig, som så kan danne en galvanisk effekt, og så er det kun en svag ledningsevne mellem skinnen & ballasten, der kan lave rustangreb .........


Hva' siger I til den teori ??

Jørgen Steff. fra Herning
H0 / AC / Digital med CS3+ / K skinner / ca. Epoke III / og ikke kun DK (p. gr. af dampen).

f.ormstrup
Godsforvalter
Indlæg: 147
Tilmeldt: 11 aug 2011, 20:36
Digital: Ja
Scale: H0 - 2-rail
Kontakt:

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af f.ormstrup »

bygger01 skrev:Jeg generer næsten alle med det, så det er også diskuteret ved kaffen på ege, og her kom en anden mulighed frem.

Glem alt om vandet / det vil fordampe
Men natursten har små mængder af metaller i sig, som så kan danne en galvanisk effekt, og så er det kun en svag ledningsevne mellem skinnen & ballasten, der kan lave rustangreb .........


Hva' siger I til den teori ??
Den var ny! men OK! silicium, aluminium, jern m.v. indgår da i forskellige kemiske forbindelser der er dele af fx. granit, men at det skulle medføre større risiko for rust?! har jeg aldrig hørt om. Derimod skal du passe på at din ballast er helt saltfri (ikke noget med strandsand som ballast - æder midterlederen op i løbet af et par år) da den mindste smule salt ødelægger jern, aluminium og andre uædle metaller vha. luftens indhold af vand.
Ang. limtype - SVJMJK brugte vådrumslim (lim til glasvæv på badeværelser m.m.) dengang vi kørte med K-skinner.
Vådrumslim fordi:
1) Giver en blød limning der hæmmer overførsel af støj fra skinner til underlag.
2) Kan fortyndes med vand+sæbeblanding så ballasten kan formes før der limes.
3) Kan renses af skinnerne igen vha. vand og knofedt.
mvh Flemming
Videoer
SVJMJK
bygger01
Lokomotivfører
Indlæg: 1746
Tilmeldt: 10 aug 2011, 07:57
Digital: Ja
Scale: H0 - 3-rail
Skinnesystem: Märklin K
Geografisk sted: Herning

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af bygger01 »

I tæppeproduktion vil selv små mængder af metaller nedbryde f. eks. PP når det er coated af en compound med fyldstof

Men i denne teori er det den galvaniske effekt med spændingsforskelle ...

Alle kender til den galvaniske spand der først ruster, når næsten al zinken er brugt
Den forchromme spand, hvor ruster bredder sig ind under chromen, hvis der kommer en mindre hul i chrombelægningen


Og i begge tilfælde skal der lidt fugtighed til .....

Der ikke mange, der er kommet med erfaringer, men der er store forskelle mellem hver bruger af K skinner, så det kunne være forskelle i renheden af den anvendte ballast, så en syntetisk villle sikkert være bedst, hvis der er bund i den teori .....

Jørgen Steff. fra Herning
H0 / AC / Digital med CS3+ / K skinner / ca. Epoke III / og ikke kun DK (p. gr. af dampen).

Søren
Lokomotivfører
Indlæg: 5460
Tilmeldt: 30 jul 2011, 08:36
Digital: Ja
Scale: H0 - 2-rail
Skinnesystem: Flex
Geografisk sted: Malling
Kontakt:

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af Søren »

Jeg tror virkelig, I går helt over gevind med alt det kemi. :-) Interessant diskussion, men jeg tror det er overkill. Der er masser af folk, der benytter lim, fortyndet med vand til ballast på C-skinner. Jeg tror stadig, at det er det omgivende miljø, der er medvirkende til rusten.

EDIT: Jeg mener selvfølgelig K-skinner.

Med venlig hilsen
Søren

2-skinne med CS3 Plus, tysk forbillede IV, V og VI | https://railway.zone/

bygger01
Lokomotivfører
Indlæg: 1746
Tilmeldt: 10 aug 2011, 07:57
Digital: Ja
Scale: H0 - 3-rail
Skinnesystem: Märklin K
Geografisk sted: Herning

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af bygger01 »

Jeg tror virkelig, I går helt over gevind med alt det kemi. Interessant diskussion, men jeg tror det er overkill. Der er masser af folk, der benytter lim, fortyndet med vand til ballast på C-skinner. Jeg tror stadig, at det er det omgivende miljø, der er medvirkende til rusten
Du mener vel K for C er ren plasti bunden !!

Og Du har hel ret i at omgivende miljø, hvor hvis der ikke er et ledende element, så kan der på trods af spændingsforskelle ikke sket tæringen.

Jørgen Steff. fra Herning
H0 / AC / Digital med CS3+ / K skinner / ca. Epoke III / og ikke kun DK (p. gr. af dampen).

bygger01
Lokomotivfører
Indlæg: 1746
Tilmeldt: 10 aug 2011, 07:57
Digital: Ja
Scale: H0 - 3-rail
Skinnesystem: Märklin K
Geografisk sted: Herning

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af bygger01 »

Finder I teori for langhåret eller for nittetællemde ??

Jørgen Steff. fra Herning
H0 / AC / Digital med CS3+ / K skinner / ca. Epoke III / og ikke kun DK (p. gr. af dampen).

moppe
Lokomotivfører
Indlæg: 4847
Tilmeldt: 30 jul 2011, 12:22
Digital: Ja
Scale: H0 - 2-rail
Geografisk sted: Hammel
Kontakt:

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af moppe »

bygger01 skrev:Finder I teori for langhåret eller for nittetællemde ??
Langhåret......

Klaus
f.ormstrup
Godsforvalter
Indlæg: 147
Tilmeldt: 11 aug 2011, 20:36
Digital: Ja
Scale: H0 - 2-rail
Kontakt:

Re: Ballast / K skinner / Limtypen

Indlæg af f.ormstrup »

bygger01 skrev:Finder I teori for langhåret eller for nittetællemde ??
Enig med Klaus - langhåret.
K-skinner burde ruste allerede inden de var taget ud af Márklin æsken, hvis teorien holder - hvorfor???
Se på samlingen mellem midterlederne - Messing/kobber !
Kobber + Jern = et galvanisk element hvor jernet forsvinder/ruster over tid!
Men kun hvis der er vand med ioner tilstede (saltvand, svag syre eller base m.v.)
mvh Flemming
Videoer
SVJMJK
Besvar