Ea 3002

[gmmz]

det er så mit nye lokomotiv, jeg fik en Ea 3002 i fødselsdagsgave fra konen og resten af familien

Ea 3002

P1210776.JPG (72.42 KiB) Vist 6996 gange

det er udgaven med lyd, så jeg var spændt på hvordan det lyder
knap 1 kan man høre batterikontakten blive koblet ind og relæer begynder at arbejde, og til sidst bliver hovedkompressoren koblet ind.
knap 2 er det tyfon med høj tone.
knap 3 er det tyfon med lav tone.
knap 4 er det elektriske horn, som også næsten lyder, som når der er fejl på maskinen.
knap 5 bliver der koblet af, man hører luften blive taget (bremse slangerne skilt ad) og så koblingen der afspændes og falder ned i ploven.
knap 6 er det lige omvendt, koblingen bliver sat på og spændt og så sættes der luft på.(bremseslangerne samles og åbnes)
knap 7 lyder som om,det er varm sommerdag, hvor der skal bruges ekstra meget luft til afkølingen af transformeren.
knap 8 er det togføreren, som giver afgang.

Søren

[Skovsøekspressen]

Det er en virkelig flot maskine, hold da fast :D Ærgeligt at man kun kører indtil 1965!

Man må håbe at AC-udgaven bliver en større succes end MH´eren til AC. Er ikke helt tilfreds med min MH på K-skinnner. Det er så fordi hjulene på den er lidt for små :(

Mvh
Claus

[bygger01]

MH

Alle modeljernbaner har brug for "dummies"

Man føler sig næsten som Knagsted fra Livsens ondskab

[Skovsøekspressen]

Dummies ja, men en ret kostbar af slagsen :D

Nej jeg sælger den nok med et vist tab, den har ellers været en tur over Hobbykælderen. Men han anbefaler ved AC-kørsel generelt, at bruge udelukkende C-skinner.

Men EA´eren har fået ros, efter hvad jeg har forstået på det hele. Så Søren skal nok blive glad for sin ;)

Spændende lokomotiv med spændende historie. Det var som bekendt starten på elektrificeringen i DK (minus S-banen). Nu må vi så håbe at der snart kommer nogen flere el-master op. Men EA´eren er jo faktisk allerede blevet jernbanehistorie i DK, kan ikke lige huske om DSB stadig har nogen tilbage.

Mvh
Claus

[gmmz]

DSB har stadig et par Ea'er tilbage, de har dog udlejet en eller 2 af dem til DB schenker rail skandinavia, hvor de kører øltoget mellem Fredericia og Høje Taastrup og andre tog.

Ea 3002 er dog historie i Danmark, da den blev udrangeret og solgt i 2007, til en operatør i Bulgarien Bulmarket, hvor den har nummer 86-001

http://www.railfaneurope.net/pix/bg/pri ... 6/pix.html

på den her side. er der mange billeder af de Ea'er, som er kommet til Bulgarien

Søren

[Skovsøekspressen]

Det er en spændende side. Og det viser jo meget godt at EA´eren må være godt kram, siden otiummet bliver tilbragt på den måde.

Og mente nok der var et par stykker tilbage i DK.

Kører ofte til København. Men da er det faktisk altid BR 185´ere man møder med godstog. Både 3 og 4 gange. Kan ikke huske at have set EA eller Hector Rail. Men der må også være en del 185´ere i gang i DK.

Mvh
Claus

[moppe]

Er ikke helt tilfreds med min MH på K-skinnner. Det er så fordi hjulene på den er lidt for små

Hvordan det?

Klaus

[Skovsøekspressen]

Strengt taget må der være lidt bedre plads til slæbeskoen, hvis hjulene havde den lidt større størrelse, eller det betyder måske ikke noget?

Ved fra andre sammenhænge at når snakken går på punktkontakter i Märklin sporskifter, så kan det være virkelig få marginaler der er tale om, før et stykke materiel ikke kører som det skal.

Men never mind, har slet ikke disse problemer med Heljan-, Hobbytrade- og Roco-materiel. MH´eren opfylder nok NEM, men problemet er at det gør Märklin ikke helt, og så er man lige vidt, som Banen engang skrev. Når de andre fabrikanter kan rette sig ind, så kunne det vel også ske her?

Mvh
Claus

[moppe]

Strengt taget må der være lidt bedre plads til slæbeskoen, hvis hjulene havde den lidt større størrelse, eller det betyder måske ikke noget?

"Mavelander" den?

Klaus

[Skovsøekspressen]

Strengt taget må der være lidt bedre plads til slæbeskoen, hvis hjulene havde den lidt større størrelse, eller det betyder måske ikke noget?

"Mavelander" den?

Klaus

Ja stadigvæk en lille smule, tror ikke det er ret meget. Det er meget lidt. Er som sagt ret sikker på den kan køre på C-skinner uden problemer. Har du en løsning? :D

Mvh
Claus