Oprangering 74, 185 337 2013-08-01 Fa

[gmmz]

så er det tid igen til en oprangering

denne gang er det et par lange tog

først ser vi 185 337 efter ankomst til Fredericia fra Maschen
35 vogne
140 aksler
Længde 717.1meter
bremsevægt i tons 1697
togvægt 2303.7
bremseprocent 73%

de 2 uundværlige Mk slæber afsted med 2219 tons

[gmmz]

resten af det tog

4 Rs vogne fra ÖBB læsset med skinner i omkring 18 meter længde

[gmmz]

Efter ankomst i Fredericia spor 10, kørte 185 337 ud i spor 401
og hentede 185 324 og en stribe tomme vogne, på omkring de 800 meter, som skulle retur til Maschen
324 er stillet død og maskinen fungere ligesom en anden vogn,

[gmmz]

resten af toget

så blev farten sat op og de efterfølgende vogne kunne kameraet ikke rigtig nå fotografere ordentlig, men det er 3 Rs fra Italien, en Rs fra DB, en Rnss, Res og Rnss fra L-CFLCA

[Søren]

Efter ankomst i Fredericia spor 10, kørte Br 185 337 ud i spor 401
og hentede br 185 324 og en stribe tomme vogne, på omkring de 800 meter, som skulle retur til Maschen
324 er stillet død og maskinen fungere ligesom en anden vogn.

En flot rød godsvogn! Gid man kunne gøre det ved modellerne. Så var det også nemmere at illudere dobbelttraktion. :-)

Et lille tip: BR benyttes kun når klassen nævnes, f.eks. BR 185, baureihe 185 eller, afhængig af sprog, f.eks. class 185, type 185 eller 185-klassen. Ved omtale af lokomotivet benyttes blot nummeret, 185 337, med eller uden kontrolciffer.

Som altid: Flotte billeder og tak fordi du gider gå og fotografere de mange oprangeringer! :-)