Oprangering 34 mk 621 og 609

[gmmz]

Så er det tid til oprangering igen.

dennne gang bliver det en, af de lange, toget er lige kommet til Fredericia fra Maschen

først ser vi Mk 621 og Mk 609, der trækker afsted med vognene, efter at Br 185 337 er blevet koblet af,
jeg nåede ikke at få billed af Br 185 337, så der må i nøjes med at ældre et af slagsen,
337 kørte ud på en anden stamme vogne, som jeg har også har billeder af, samt en bremseseddel.

men først

[gmmz]

her er så det ældre billed af Br 185 337

her så lidt data

antal vogne. 42
toglængde. 827,6 meter
togvægt. 1196 tons

fra Fredericia til Maschen, det er for det meste tomme vogne, der køres retur,
der er dog enkelte fyldte vogne, der skriver jeg lige i feltet hvor de skal hen

18,9 meter 84.0 tons

13.9 meter 12,5 tons

14.0 meter 12.0 tons

13.9 meter 12.3 tons

20,8 tons 24.3 tons

20,8 meter 23,8 tons

20.8 meter 24.4 tons

23,3 meter 27,5 tons

23,3 meter 27,5 tons

20,1 meter 24,0 tons

20,1 meter 23,9tons

20,1 meter 24,0 tons

20,1meter 23,5 tons

23,3 meter 26,5 tons

23,3 meter 26,5 tons

23,3 meter 26,5 tons

23,3 meter 26,5 tons

19,9 meter 23,8 tons

19,9 meter 23,8 tons

19,9 meter 22,7 tons

22,2 meter 24,4 tons

19,9 meter 23,3 tons

19,9 meter 23,1 tons

19,9 meter 25,0 tons

15,0 meter 32,9 tons

[gmmz]

her kommer resten af vognene

23,2 meter 26,5 tons

12,0 meter 22,2 tons

12,3 meter 22,1 tons

12,3 meter 20,8 tons

23,2 meter 26,7 tons skal til Brake

28,5 meter 26,2 tons skal til Lübeck

28,5 meter 26,2 tons skal til Lübeck

27,0 meter 88,4 tons skal til Peine

27,0 meter 88,7 tons skal til Hamburg

27,0 meter 87,5 tons skal til Peine

12,0 meter 23,2 tons

12,0 meter 22,4 tons

12,0 meter 20,6 tons

15,0 meter 32,5 tons

14.0 meter 22,2 tons

12,6 meter 23,4 tons

14,1 meter 26,5 tons skal til Ersh har indeholdt Chlor

14,9 meter 21,4 tons Brunsburg har indeholdt Saltsyre

så er det slut for i aften