Trix Nyheder 2013 - Trix H0 Express er tilbage

[Søren]

Det - mildest talt - overvældende nyhedskatalog fra Trix indeholder et par Trix H0 Express modeller. I første omgang et epoke IV lyntog og en BR 103. Trix lover at Trix H0 Express bliver en fast bestanddel af sortimentet.

Derudover indeholder nyhedskataloget en ordentlig mængde skala-n nyheder og en del H0 bla. en BR 152, som jeg ikke har set før i sortimentet. Der er også endnu en museumsdamper i programmet, 01 118.

Derudover nye stationære dekodere, tilbagemeldere og nye formsignaler.

Se mere her:
http://medienpdb.maerklin.de/produkte/p ... H_2013.pdf

[moppe]

Nu kan det godt være at det bare er mig, men er HO-Express ikke en næsten uddød race?

Og hvad er nu det i n-skala lokomotiverne, en 14 polet "schnittstelle"?
Hvilken standard er det så - MäTrix's egen?

Men det ser ud til at GLM er forsvundet, nu har lokomotiverne træk på alle aksler.....

Klaus

[bygger01]

Hva' menes med Trix H0 Express modeller

[moppe]

Hva' menes med Trix H0 Express modeller

De har en slæbesko....men er ikke Märklin kompatible.

Klaus

[T.C.]

Er det maskiner med SKI under det, det bruges KUN når der er en masse sne

[larsen]

Et TRIX_Express lokomotiv optager plus (jævnstrøm) fra højre skinne og sender den retur via slæbeskoen til midterskinnen. "Fidusen" er så, at man ved at forbinde en nummer to transformator til den anden køreskinne (plus) og midterskinnen, uafhængigt af det andet lokomotiv kan styre en maskine, der vender den anden vej.

Bjarne

[bygger01]

Jeg udlagde teksten som en spec. exprestog og der stod et par express modeller

Men pyt ....

[Søren]

Nu kan det godt være at det bare er mig, men er HO-Express ikke en næsten uddød race?

Det ville jeg også tro, men jeg kan også se på diverse arrangementsvideoer fra Tyskland, at de har en stor tilslutning stadigvæk. Jeg tænker det er lidt det samme som med folk der kører M-skinner. Trix har nok vurderet, at det er rentabelt at bygge modeller dertil. I mange år har man også kunne vælge en Express-vogn som årsmodel i Trix Club.

Og hvad er nu det i n-skala lokomotiverne, en 14 polet "schnittstelle"? Hvilken standard er det så - MäTrix's egen?

Normalt er N-lokomotiver udstyret med NEM 651 6-polet stik, det giver sine begrænsninger i forhold til hvad der er muligt i dag. Trix mener tiden er til, at skala N flytter sig på det område. Jeg hilser det velkomment, og accepterer at det ikke er en NEM-norm.

Jf. Trix får du med den nye 14-polet stik fordele som:
1. Strømoptaget bliver lagt doppelt, hvilket skulle give en bedre køreegenskaber.
2. Udover lys i begge ender er der op til fire yderligere funktionsudgange.
3. SUSI schnittstelle
4. Lyskonfigurationen er bedre, da alle lys er uafhængige. Dvs. slukke røde slutlys, Schweizer-konfiguration osv.
5. Ved analog drift kan brugeren selv justere lyset ved at benytte stikket.
6. Klumpe-dumpe-beskyttelse, så tingene ikke tager skade, hvis dekoderen bliver monteret forkert. No harm done.

Trix har opfundet standarden, men understreger samtidig at de ikke vil søge patent på den. Det står derfor enhver producent frit for, at adoptere standarden og implementere den. Der er ingen hemmeligheder.

Dekodere kan vælge ikke at understøtte alle features, hvorfor man bør kontrollere hvilke features en dekoder supporterer før man køber den. Dekodere fra Trix vil dog understøtte alle funktioner.

Men det ser ud til at GLM er forsvundet, nu har lokomotiverne træk på alle aksler.

Ukrudt forgår ikke så let. Check side 82, dit ynglingslokomtiv: Gt 2 x 4-4 "Mallet type". Side 90, BR 103 "3 Achsen angetrieben". Heldigvis kan jeg dog se, at Trix har opgraderet deres BR 152 med kardandrev. Det er lækkert for det er sådan en fed maskine. :-)

Spørgsmålet er jo så, om jeg skal have endnu en museumsdamper. :-) 01 118 :-) *gruble* *gruble*

[moppe]

Normalt er N-lokomotiver udstyret med NEM 651 6-polet stik, det giver sine begrænsninger i forhold til hvad der er muligt i dag. Trix mener tiden er til, at skala N flytter sig på det område.

Gad vide, hvad Next18 normen har gjort dem?

Klaus

[Søren]

Derudover indeholder nyhedskataloget en ordentlig mængde skala-n nyheder og en del H0 bla. en BR 152, som jeg ikke har set før i sortimentet.

Jeg var jo så glad, der stod at modellen havde centralt indbygget motor og træk på fire aksler. Dette er IKKE korrekt. Det er en model med GLM, præcis som Märklins model.

Jeg undrede mig over, at Märklins egen model ikke var med centralmotor, så jeg skrev til Trix og spurgte om der evt. var en fejl i kataloget. Her er svaret:
"Geplant ist es das Modell 22398 auf der gleichen Technik wie das Märklin Modell anzubieten. Der Text im Neuheitenprospekt ist daher so leider nicht korrekt."

Der er altså fejl i kataloget. Øv bøv, træerne vokser ikke ind i himlen.