Her er en video der meget godt illustrerer last mile funktionen på Railpools TRAXX F160 AC3 (baureihe 187) lokomotiver.
Vi ser tidstypiske rangerøvelser og fjernstyring af lokomotivet via radiokontrol. Alt sammen uden brug af strømaftager.
Her er en lille "how to" hvordan man kobler diesel motoren ind og sætter lokomotivet i gang.
Last mile funktionen i brug på Railpool BR 187.
-
Søren
- Lokomotivfører
- Indlæg: 5467
- Tilmeldt: 30 jul 2011, 08:36
- Digital: Ja
- Scale: H0 - 2-rail
- Skinnesystem: Flex
- Geografisk sted: Malling
- Kontakt:
Last mile funktionen i brug på Railpool BR 187.
Med venlig hilsen
Søren
2-skinne med CS3 Plus, tysk forbillede IV, V og VI | https://railway.zone/
-
moppe
- Lokomotivfører
- Indlæg: 4862
- Tilmeldt: 30 jul 2011, 12:22
- Digital: Ja
- Scale: H0 - 2-rail
- Geografisk sted: Hammel
- Kontakt:
Re: Last mile funktionen i brug på Railpool BR 187.
Dual mode lokomotiver er kommet for at blive.
HVLE har lige ordret 10 Eurodual lokomotiver hos Stadler rail Valencia
7 MW effekt elektrisk og 3 MW på diesel.
Vi taler her om et kraftigt diesellokomotiv og et endnu kraftigere elektrisk lokomotiv, på de samme 6 aksler. Her er det ikke bare "last mile" som i Traxx'erne, men fuldblods lokomotiv til strækninger både med og uden "forlængerledning".
https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7. ... e0317e.pdf
Klaus
HVLE har lige ordret 10 Eurodual lokomotiver hos Stadler rail Valencia
7 MW effekt elektrisk og 3 MW på diesel.
Vi taler her om et kraftigt diesellokomotiv og et endnu kraftigere elektrisk lokomotiv, på de samme 6 aksler. Her er det ikke bare "last mile" som i Traxx'erne, men fuldblods lokomotiv til strækninger både med og uden "forlængerledning".
https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7. ... e0317e.pdf
Klaus
Mine sider: http://www.modelbaneeuropa.dk og http://www.moppe.dk
Dette forum: http://www.baneforum.dk
Dette forum: http://www.baneforum.dk