moppe skrev: ↑22 apr 2017, 17:28
Fungerer signalerne kun med jeres egen elektronik?
Som jeg forstår det, snakker elektronikken kun Loconet og dermed kan folk med Märklin, Lenz eller ESU digitalstationer ikke bruge dem. Er det rigtigt?
Märklin, Lenz, Esu, mv. är i första hand bra på att styra tågen. För dessa centraler kommer styrningen av sporskifter, signaler mv. i andra hand.
Det är mycket vanligt att man styr tågen enbart med t.ex. en Lenz-central.
Sedan har man sporskifter manuellt med händerna, eller har sporskift-motorer kopplade till switchar på en styrpult, eller på många andra sätt.
MGP's system behöver ingen central för att fungera!
Dekodrarna för sporskifter, styrpulter, signaler mv. fungerar helt utan central. Men dessa kan prata med varandra, och då kan man bygga ett system där allt hänger ihop, t.ex. en signal blir röd om spåret är upptaget eller ett sporskift ligger fel.
Bygger man en styrpult (eller flera) med MGP's komponenter så visar styrpulten exakt läget på banan, hur sporskiftern står, vilka spår som är upptagna, mv.
Och styrpulten är kopplad till banan med en enkel kabel.
Det innebär att det går mycket bra att använda den central man vill (Lenz, Märklin,...) att styra tågen, och sedan styra sporskifter, signaler etc. med MGP's elektronik.
Det enda man inte kan göra i detta scenario är då att lägga om ett sporskift från ett körhandtag.
Vill man senare styra hela anläggningen (både tåg och bane) med computer så fungerar det utmärkt. Alla vanliga program (TrainController, RailCom, Jmri mv.) är gjorda för anläggningar där tågstyrning och banestyrning är separerade.
Vi mener att man skall välja ett system som är bra för tågen till tågstyrningen, och för banen väljer man ett system som är bra på banestyrning.
På hemsidan finns ett par dokument som beskriver detta lite mer:
http://www.mollehem.se/doc/instruktione ... nvagen.pdf
http://www.mollehem.se/index.php/banstyrning
mvh/anders
