Baneforum.dk

Så står man en sen eftermiddag på sit hotelværelse på 5 sal og kigger ud mod baneterrænet omkring Otto Busses vej.

Og hvad ser man: 2 x BR 605 (Diesel ICE), hvoraf den ene er i sit pæne oprindelige design, men den anden har fået en horribel blågrå DSB folie klæbet ud over sig. I mine øjne er den langt fra køn..

Se selv (ikke mine billeder)
http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=78726


Klaus

Jeg kan ikke lide det. Så vidt jeg kunne forstå på Gmmz/Søren er det fordi ICE-lakeringen var ved at skalle af, og så tænkte "what the hell, vi prøver med DSB-farver".

...meeen så har Roco jo en undskyldning for endnu en model. :-)

Jeg håber det bliver ved forsøget med de farver. Jeg kan bedre lide konsistensen i at ICE-nettet er hvide tog med røde striber - lige meget hvem der er operatør.

jeg ved ikke lige om det er fordi malingen skaller af, at de har besluttet at folie'ere den.
men på mange af togsættene bobler malingen, flere steder er blevet malet,
man kan se firkanter, hvor malertapen har siddet.

Mon ikke det nye look er for at folk kan kende forskel på hvilket togsæt er ice og hvilket er regionaltog på de afgange hvor der køres med 2 togsæt.
For hvis det ikke er er konceptet med ice jo gået lidt fløjten.

Tonny

Tonny Pedersen skrev:Mon ikke det nye look er for at folk kan kende forskel på hvilket togsæt er ice og hvilket er regionaltog på de afgange hvor der køres med 2 togsæt.

Mig bekendt kører BR 605 ikke regionaltog.

bahnfannet skrev:

Tonny Pedersen skrev:Mon ikke det nye look er for at folk kan kende forskel på hvilket togsæt er ice og hvilket er regionaltog på de afgange hvor der køres med 2 togsæt.

Mig bekendt kører BR 605 ikke regionaltog.

Det kan jeg så fortælle at de gør i et vist omfang på Sjælland. F.eks. bliver der ofte sat et en BR605 på ICEen mellem Nykøbing Falster og København, og fungerer derfor som et hurtigt regionaltog. Et par gange har jeg oplevet, at man anvendte en solo BR605 som hurtigt regionaltog på Sydbanen. I den forbindelse referer "hurtigt" til at man reducerer antallet af standsninger og "sparer" ca 30 minutter mellem Høje Taastrup og Nykøbing Falster i forhold til de øvrige regionaltog på strækningen

mr-data skrev:Det kan jeg så fortælle at de gør i et vist omfang på Sjælland. F.eks. bliver der ofte sat et en BR605 på ICEen mellem Nykøbing Falster og København, og fungerer derfor som et hurtigt regionaltog.

Okay! Nice. :-)

bahnfannet skrev:

mr-data skrev:Det kan jeg så fortælle at de gør i et vist omfang på Sjælland. F.eks. bliver der ofte sat et en BR605 på ICEen mellem Nykøbing Falster og København, og fungerer derfor som et hurtigt regionaltog.

Okay! Nice. :-)

Jae, "det' ik' så ringe endda ...." for nu at bruge et citat fra en gammel reklame, som er alligevel er passende.

Jeg synes dog stadig at IC3 er væsentligt mere behagelige at køre i, dels pga. siddekomfort men især pga. af hvor tydeligt man hører motorerne inden i kabinen.

Jeg forstår i øvrigt ikke, hvorfor DSB ikke koblede sig på DBs levering af disse tog, i stedet for at gå efter IC4, så havde man formentlig haft færre problemer, altså med undtagelse af krængningssystemet. Hvad sidstnævnte angår, forstår jeg ærligt talt ikke at når disse tog (ICE TD aka. BR605) rent teknisk set stort set kun adskiller fra ICE T (aka. BR411 og BR415) på om de er diesel-elektriske eller rent elekttriske, at man så alligevel anvender to forskellige systemer til krængningen.

mr-data skrev:Jeg forstår i øvrigt ikke, hvorfor DSB ikke koblede sig på DBs levering af disse tog, i stedet for at gå efter IC4, så havde man formentlig haft færre problemer, altså med undtagelse af krængningssystemet. Hvad sidstnævnte angår, forstår jeg ærligt talt ikke at når disse tog (ICE TD aka. BR605) rent teknisk set stort set kun adskiller fra ICE T (aka. BR411 og BR415) på om de er diesel-elektriske eller rent elekttriske, at man så alligevel anvender to forskellige systemer til krængningen.

Uden at vide det, så vil jeg gætte på at pris spiller en rolle, og jeg vil gætte på at IC4 var billigere end ICE TD. Det er ikke en påstand, det er kun mit gæt. :-) Prisen spiller måske også en rolle ved systemet til krængningen.