Baneforum.dk

Jeg rejser flere gange ugentlig mellem RUC og Nakskov, og i mange tilfælde kan det sært nok bedst svare sig at tage over Høje Taastrup. I den forbindelse har jeg lagt mærke til, at nogle godstog undertiden holder stille i Høje Taastrup; oftest i spor 0 (som har direkte forbindelse til sporet mod containerterminalen?), men også nogle gange i spor 5. Men nu er spørgsmålet: Hvorfor holder de stille der. Umiddelbart har jeg to gæt:

1. Der skal optages/afsættes vogne til/fra containerterminalen. Bruges denne stadig, og kan det passe at den skulle være ombygget til at være en kombiterminal; det har jeg hørt om.

2, Lokomotivføreren skal holde en pause. Jeg ved, at når det gælder lastbiltransport findes der et sæt køre/hviletidsbestemmelser, som kræver at chaufføren holder en pause på 45 minutter efter 4½ times kørsel, og at han maks. må køre 2 x 4½ time på et døgn. Findes der tilsvarende regler for jernbanetransport?

Eller 3:
Der holdes stille så et persontog kan overhale?

Klaus

moppe skrev:Eller 3:
Der holdes stille så et persontog kan overhale?

Klaus

Måske, men flere gange har både 2, 3 og 4 persontog overhalet et holdende godstog, og ofte holder disse godstog stille i op mod 45 minutter. I den forbindelse kunne det være interessant at se en tjenestekøreplan, og se om det er planlagt eller nærmest tilfældigt (f.eks. pga. en overhaling) at de holder stille. Desværre er mine mødetider ret varierende, så jeg har ikke haft mulighed for at finde ud af om der et mønster i disse standsninger.

Containerterminalen bruges stadig den i dag,

Det er DB Schencker der bruger den, sammen med den i Taulov,
den som ligger i Padborg, bruges af CFL

Hvis toget holder i spor 0, så kan det være klar til afgang, enten mod Sverige eller Jylland og Tyskland
det kan også være at toget er ankommet før tid, holder og venter på at blive trukket ind på terminalen.


Den store kran bliver dog ikke brugt, da den er for ineffektiv, den dækker kun halvdelen af sporerne
( der har været forslag fremme om, at rive den ned)
så derfor er reachstackere bygget, så de kan løfte 40 tons, hvad der er også er brug for, når øltoget skal losses og læsses.

Terminalen blev bygget større for et par år siden, så der var flere spor der kunne læsses på med reachstackere