Baneforum.dk

Hejsa

Nu er der efterhånden udgivet en hel del N-maskiner fra Roco. Jeg mindes at have læst, at der næsten ikke var to ens N-maskiner. Bl.a. at der var forskel på f.eks. taget, hvorvidt et vindue var blændet af osv. Så er mit spørgsmål så, om disse forskelle er med på Rocos modeller?

For mig er det lidt vigtigt, såfremt jeg vil anskaffe mig nogle.

bahnfannet skrev:Nu er der efterhånden udgivet en hel del N-maskiner fra Roco. Jeg mindes at have læst, at der næsten ikke var to ens N-maskiner. Bl.a. at der var forskel på f.eks. taget, hvorvidt et vindue var blændet af osv. Så er mit spørgsmål så, om disse forskelle er med på Rocos modeller?

Rocos maskiner er forskellige - men ingen af dem er helt rigtige så vidt jeg husker. De blev også bygget lidt om i driftstiden hos DSB, røgplader og "havebænk" kom til

Du kan låne bogen om tyske krigslokomotiver i Danmark, samt kigge på "min modelbane" hvor vi har N 201, 202 og 206.

Klaus

moppe skrev:Rocos maskiner er forskellige - men ingen af dem er helt rigtige så vidt jeg husker. De blev også bygget lidt om i driftstiden hos DSB, røgplader og "havebænk" kom til
Du kan låne bogen om tyske krigslokomotiver i Danmark, samt kigge på "min modelbane" hvor vi har N 201, 202 og 206.

Når du skriver røgplader mener du så Windleitblech?

...og hvad i aldverden er en "havebænk"? LOL!

Her er billeder af mine ombyggede N-maskiner:
206 med røgplader, havebænk og baneryddere, mens 209 er i en lidt tidligere version uden disse ting.
Der er også forskel på antallet af domer og rørføringen på siderne af kedlerne.

Jeg troede kun du kørte tysk ?

Hejsa

Tak for billederne!

leonard skrev:Jeg troede kun du kørte tysk ?

Joooe, det gør jeg sådan set - primært. :-) Jeg har en lille samling af dansk epoke III, men det er diesel.