Baneforum.dk

her triller 185 331-3 ind i Fredericia spor med G44750 fra Maschen til Fredericia

25 vogne på slæb

Tak for de meget inspirerende billeder, Søren.
Sikke en dejlig masse Roco-materiel - og en enkelt Hobbytrade dobbeltvogn - i skala 1:1.
Findes de to specialvogne og den sidste vogn i stammen også som 1:87-modeller ?.

Carsten B. Thomsen skrev: ↑16 aug 2018, 22:48
Findes de to specialvogne og den sidste vogn i stammen også som 1:87-modeller ?.

Med de to specialvogne går jeg ud fra du mener de to Slps-u. Mehano snakkede vist engang om at lave dem i 1:87, men det blev mig bekendt ikke til noget.

Den sidste vogn er en Lgns containerbærevogn. PIKO har en Lgns i deres program, men den er ikke helt magen til dem, som kører herhjemme.
Til gengæld har PIKO lavet modellen i så mange forskellige udgaver, at man kan lave et helt containertog alene med den model.

Se også oprangering 364, hvor der er flere af slagsen.

Cargoman skrev: ↑17 aug 2018, 00:23

Carsten B. Thomsen skrev: ↑16 aug 2018, 22:48
Findes de to specialvogne og den sidste vogn i stammen også som 1:87-modeller ?.

Med de to specialvogne går jeg ud fra du mener de to Slps-u. Mehano snakkede vist engang om at lave dem i 1:87, men det blev mig bekendt ikke til noget.

Den sidste vogn er en Lgns containerbærevogn. PIKO har en Lgns i deres program, men den er ikke helt magen til dem, som kører herhjemme.
Til gengæld har PIKO lavet modellen i så mange forskellige udgaver, at man kan lave et helt containertog alene med den model.

Se også oprangering 364, hvor der er flere af slagsen.

Hej Rene

Tusind tak for opklaringen.
Containervognen fra PIKO er rigtig flot.
Efter lidt gurgling på nettet fandt jeg frem til Märklins udgave af Lgns 570:



Den ligner da lidt - meeen skal den kunne bruges til noget som helst fornuftigt i 2-skinne verdenen, så skal der godtnok gøres noget ved den højbenede undervogn. Samme kur med undervognssænkning som Brian-bilerne plejer at få, så begynder det vist at ligne noget :)

Carsten B. Thomsen skrev: ↑19 aug 2018, 16:23
Den ligner da lidt - meeen skal den kunne bruges til noget som helst fornuftigt i 2-skinne verdenen, så skal der godtnok gøres noget ved den højbenede undervogn. Samme kur med undervognssænkning som Brian-bilerne plejer at få, så begynder det vist at ligne noget :)

Det er bare en model af en vogn med nye fjedre og uden læs :D :D

Længden er heller ikke korrekt. De Lgns, som kører herhjemme, har plads til max 40 fod på ladet.
Märklins model har plads til en hel del "fødder" mere ;)
Ser man bort fra det, så er Märklins Lgns som sådan ikke forkert. Det er bare en anden Lgns.
Uden at lægge hovedet på blokken, så mener jeg at de Lgns, som kører mellem Aarhus, Taulov og Høje Taastrup hedder 581 og 583.

Lgns 570 var der vidst kun 12 stykker af,
de blev lavet til cargosprinteren i følge Dybas
http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_l_5/g570.html

Cargoman skrev: ↑19 aug 2018, 22:24

Carsten B. Thomsen skrev: ↑19 aug 2018, 16:23
Den ligner da lidt - meeen skal den kunne bruges til noget som helst fornuftigt i 2-skinne verdenen, så skal der godtnok gøres noget ved den højbenede undervogn. Samme kur med undervognssænkning som Brian-bilerne plejer at få, så begynder det vist at ligne noget :)

Det er bare en model af en vogn med nye fjedre og uden læs :D :D

Tjo - og ved nærmere eftertanke må det jo gøre vognen mere "terrængående" ved kørsel i høj sne.

Cargoman skrev: ↑19 aug 2018, 22:24 Længden er heller ikke korrekt. De Lgns, som kører herhjemme, har plads til max 40 fod på ladet.
Märklins model har plads til en hel del "fødder" mere ;)
Ser man bort fra det, så er Märklins Lgns som sådan ikke forkert. Det er bare en anden Lgns.
Uden at lægge hovedet på blokken, så mener jeg at de Lgns, som kører mellem Aarhus, Taulov og Høje Taastrup hedder 581 og 583.

Tak for opklaringen, Rene.
Af de to vogntyper ligner det allermest Lgns 583.
Der kan ses et billede til sammenligning her:
http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_l_5/g583_2.html