Baneforum.dk

Kan man lave retningsbestemt tilbagemelding uden brug af Märklin kontaktspor ?

Har CS2 og S88.

Har tænkt på noget med 2 kontaktspor efter hinanden og så en betingelse.

Har nogen erfaringer ?

Hejsa

Det er præcis sådan du gør.

Eksempel:
Jeg benytter S88 kontakt 1 og 2.

Sporplan:
Vest --- 1 --- 2 --- Øst

Logik:
Hvis 1 bliver optaget før 2, så bevæger toget sig mod øst. Omvendt, bevæger det sig mod vest.

Hændelser:

Fra øst mod vest:
- Kontakt 1 bliver optaget. Kontakt 2 _skal_ være optaget.

Fra vest mod øst:
- Kontakt 2 bliver optaget. Kontakt 1 _skal_ være optaget.

På CS2 kan du sætte betingelsen op således: Alternativer:
Du kan også vende hændelseslogikken om og sige at kontakten efterfølgende skal være ledig.

Fra øst mod vest:
- Kontakt 2 bliver optaget. Kontakt 1 skal være ledig. (Kontakt 1 er endnu ikke besat, så vi antager at toget er på vej mod 1).

Fra vest mod øst:
- Kontakt 1 bliver optaget. Kontakt 2 skal være ledig. (Kontakt 2 er endnu ikke besat, så vi antager at toget er på vej mod 2).

Hej Søren

Tusind tak for svar.

Kan man anvende et sporskifte som kontaktspor ?

Synes ikke umiddelbart at jeg kan få det til at virke - det melder "besat" hele tiden.

Ved 3 skinne er det som udgangspunkt ikke muligt at benytte sporskiftet som kontaktspor. Det er muligt at der er nogen som kender et trick. Alt kan jo formentlig lade sig gøre hvis man er kreativ. Men ud af kassen er det ikke muligt.

I en anden tråd lige nu, er der "snak" om 2 eller 3 skinnet ..............

Men hvorfor ikke udnytte Märklin fordel med information via hjul & skinner.

Dog kender denne løsning ikke umiddelbart til om toget kommer fra ventre eller højre !

bygger01 skrev: ↑07 aug 2017, 20:40Men hvorfor ikke udnytte Märklin fordel med information via hjul & skinner.

Fordi det ikke virker. Der blev konstateret konstant optaget på kontakten der er forbundet til sporskiftet. Dette skyldes at skinnerne, på I hvert fald C sporskiftet, er forbundet permanent. Du kan ikke fjerne forbindelsen, uden en ombygning af sporskiftet. Der er ikke nok at klippe forbindelsen under skinnerne, som med almindelige skinner. Derfor anbefaler man typisk at undgå besatmeldinger i sporskiftegrupper.

Ovenstående gælder for C sporet. Jeg kan ikke svare for K sporet.

På det tyske stummiforum er der en længere artikel inkl. billeder om hvordan man laver traditionel Märklin tilbagemelding på C-skinne sporskifter.

https://stummiforum.de/viewtopic.php?f= ... g#p1130832

Jeg har ikke selv prøvet men har planer om det ;)

Venlig hilsen

Så er det lige før det er lettere at skifte til toskinnedrift.


Klaus

leifo skrev: ↑08 aug 2017, 00:47 På det tyske stummiforum er der en længere artikel inkl. billeder om hvordan man laver traditionel Märklin tilbagemelding på C-skinne sporskifter.

Tak for link til guiden, jeg synes den illustrerer meget godt hvor kompliceret det er.

Det er lige præcis grunden til at jeg anbefaler folk at vænne sig til at bygge automatik uden tilbagemelding i sporskifter. Det er en meget omstændelig proces at bygge et sporskifte om - og den er bestemt ikke for alle.

Men! Nu jeg lige tænker over det. Der er vel den mulighed at trække på Märklins S88 DC modul (60882), som foretager en måling på strømforbrug i midterlederen ved sporskiftet. Så ved du i det mindste om der findes et lokomotiv. Der er ingen der siger, at S88 DC modulet ikke kan benyttes til 3-skinne-drift, og det kan forbindes med S88 AC modulerne. Jeg benytter selv begge i mit eget setup.

Tak for input.

Det virker fint med med jeres forslag :-)

Hvis jeg i CS2 vil opsætte en pendulstrækning - er jeg så nødt til at anvende Märklin's kontaktspor ?