Side 1 af 2

Sporbesat melding ved DC

: 13 feb 2012, 20:31
af bqg
Hej

Er der mon nogen der kan hjælpe lidt, med at få nogle ting på plads.
Sporbesat er ingen kunst i 3-skinne, i den simpleste form, er det 2 snit i den ene skinnestreng.

Hvis man kører med lokomotivet bagerst, har man jo ikke spændingsfaldet fra motoren.
Hvor stor belastning skal der til, for at få en sikker sporbesat-melding.

Re: Sporbesat melding ved DC

: 13 feb 2012, 20:45
af gert
Man laver spændingsfaldet over en diode - det giver 0,6 til 0,7V.

Klaus har skrevet en masse om det incl. konstruktioner på sin hjemmeside. Prøv at kigge der.

http://www.moppe.dk/besat.html

Gert

Re: Sporbesat melding ved DC

: 13 feb 2012, 21:14
af moppe
bqg skrev: Hvis man kører med lokomotivet bagerst, har man jo ikke spændingsfaldet fra motoren.
Hvor stor belastning skal der til, for at få en sikker sporbesat-melding.
Dt afhænger i høj grad af detektorkredsløbet? Med de kredsløb jeg har skrevet om er det et sted mellem 5 og 10 kOhm. Dette kan opnås ved at smøre grafitlak hen over isoleringen på hjulakslen. På "min" modelbane har vi kørt med det system i over 15 år nu på den analoge bane (det tyske anlæg). Det digitale anlæg (det danske anlæg) er vel på sit andet år nu med sporbesamelding ved hjælp af grafitlak. Begge anlæg har ingen problemer med styrevognstog, eller rangertræk der skubber godsvogne foran sig.


Klaus

Re: Sporbesat melding ved DC

: 14 feb 2012, 11:36
af bqg
Takker for hjælpen

Re: Sporbesat melding ved DC

: 15 feb 2012, 11:41
af Erik Olsen
moppe skrev:Dt afhænger i høj grad af detektorkredsløbet? Med de kredsløb jeg har skrevet om er det et sted mellem 5 og 10 kOhm.
Man kan øge modstanden til 60-100 kOhm ved at benytte en operationsforstærker, se http://www.modelbaneteknik.dk/model/styr/sporisol.htm

Re: Sporbesat melding ved DC

: 15 feb 2012, 16:23
af gert
Ved digitaldrift synes jeg ikke at det er ønskværdigt med så følsomt et system, idet så høje modstandsværdier giver meget små strømme - så små, at den kapacitive strøm mellem skinnerne kan virke som spor besat. Der skal bare omkring 200 pF til at aktivere systemet - absolut ikke uopnåeligt ved en skinnestrækning.
Jeg målte kapaciteten mellem skinnestrængene på en længde flexskinner til 8 pF.

Gert

Re: Sporbesat melding ved DC

: 15 feb 2012, 17:17
af Erik Olsen
gert skrev:Ved digitaldrift
Hans skriver DC, dvs. ikke digitaldrift.

Re: Sporbesat melding ved DC

: 15 feb 2012, 17:38
af gert
OK - overså jeg lige.
Selv ved DC synes jeg at det er et alt for følsomt system.

Gert

Re: Sporbesat melding ved DC

: 15 feb 2012, 18:09
af moppe
Erik Olsen skrev: Hans skriver DC, dvs. ikke digitaldrift.
DC er for rigtigt mange synonym med 2-skinnedrift.........

Klaus

Re: Sporbesat melding ved DC

: 16 feb 2012, 01:04
af bqg
Det er spor z, af ældre model, som jeg skal have gang i.

Jeg ved ikke helt, hvad der skete den dag jeg fandt på det, men man har jo ind i mellem et svagt øjeblik.
Det er nu nuttet, når det kommer rullende.

Jeg har ikke fået kikket nærmere på Eriks model, men jeg kan forstå, at moppes kun virker den ene vej, afhængigt af polariteten.
Har også tænkt lidt i skyggebanegård, der kunne det jo være snedigt, hvis man kunne se om de enkelte spor er optaget, selv om kørespændingen er slukket.
Jeg overvejede kort om de skulle digitaliseres, men bla. BR 89 levner ikke meget plads til dekoder.
Så det blev lagt på hylden, om det kommer i spil igen er pt. uvist.