Baneforum.dk

Fik mig lidt af en aha oplevelse i dag.

Kiggede lidt på PIKO sporskifte sammen med Søren.
Den alvorligste anke jeg har mod PIKO sporskifte er at befæstigelsen af tungen kan være meget løs i de ved omdrejningspunktet. Det kan få tungen til at vippe fra side til og og den kan være noget blød i det, når et meget tungt lokomotiv kører over det.

Men det ser der ud til at være lavet om på.

Først et billede af et PIKO sporskifte, som jeg kender det. Tungerne er bøjet ned gennem skiftet oppe ved omdrejningspunktet Og på bagsiden "foldet ud til siden" Det ses tydeligt at tungen er "hul" Men så gravede vi et nyt sporskifte frem, her er tungen anderledes set fra oven Og på bagsiden er der ikke de to "flapper", men derimod til runde "dimser". Og tungen er nu en "normal skinne" der er slebet til og ikke "foldet". Her bagsiden af de to versioner sporskifte ved siden af hinanden:
Klaus

Ja, det er super godt. Det giver formentligt et meget mere robus sporskifte. Det er i hvert fald rart at se, at der sker løbende forbedringer. PIKOs A-spor er et godt spor, som desværre har fået lidt for meget negativ (ofte ubegrundet) omtale.

Jeg er rigtig godt tilfreds med mine PIKO A-skinner; men har lidt udfordringer, da jeg - følgende Klaus' råd om, at anvende andet end PIKOs sporskiftedrev. Jeg har nogle 3-vejs skift, og for at få fat på den ene af svellerne med hul i (stillesvelle ?), så der kan føres en tynd piano tråd op i svellen, er det nødvendigt, at udbore dette hul. Og så forsvinder sikringen af, at tungen ikke hopper af den lille 'pind', der er på svellen. Hvordan kan man undgå dette ?

Vi har på længdebanen et enkelt trevejsskifte der stilles med servo. Her er der intet boret op, tråden er tynd nok til at gå igennem (så vidt jeg husker).

Klaus