Også herfra skal lyde et tusinde tak for muligheden for at se, hvad der rører sig ved et Fremo/Fremodern-træf.
Moppe har jo beskrevet hvordan det forløb som gæst;
heldigvis trak jeg ikke så "svære" tog som han, så jeg skulle ikke ud i helt så meget rangering. Men også det at køre lange stræk med IC-tog og lange godstog er noget, som jeg på ingen måde har mulighed for hjemme, og som jeg synes er spændende og giver en helt ny oplevelse. Fornemmelsen af, at man kører langt fra station til station, skal holde øje med signalerne (og om der er sat gennemkørsel) og i det hele taget have et vågent øje med "sit" tog er helt fantastisk. Og man er ikke tilbage ved udgangspunktet på 20 sekunder, som man kan være i modelbanekælderen, men det tager faktisk rent fysisk flere minutter at køre mellem stationerne.
Så jeg er
solgt, og har fået blod på tanden for mere Fremo...!
Herunder følger lidt billeder som jeg tog i lørdags. De yder på ingen måde modulerne og træffet retfærdighed. Der bygges meget detaljeret, og jeg tror slet ikke, at jeg fik øje på alle de mange fine elementer, som gemmer sig. Desværre fik jeg ikke noget billede af hele hallen med det danske anlæg, så I må nøjes med lidt detalje-billeder.
Containerkran på Industrivej.
Kalmar-truck ved Linds Containerservice på Industrivej.
Rangering med MX.
IC-tog forspændt en MZ III og med tysk forstærkningsvogn bruser gennem landskabet.
Vognkort for Hios-v ølvogn
Patinerede vogne afventer, at de skal bruges fra Fiddle Yard'en.
Fiddle Yard'en Varming. Der telefoneres mellem de enkelte stationer, før der må gives afgang for tog.
Container-terminal under opførelse.
Detaljer af vognkort-holdere på Vamdrup. Denne station har en lang række sidespor, som giver mulighed for rangering.
Og fra den amerikanske afdeling:
Oversigt over arrangementet - det er mega-stort!
Jeg havde en fantastisk oplevelse, tak for det. Og i hovedet tumler allerede nu en masse idéer... ;-)