Baneforum.dk

Ah okay. Så synes jeg det virker lidt spild, at benytte railcom til Marco, med mindre man selvfølgelig benytter dens mulighed for autonome bokse der gør "et eller andet". Jeg mindes at have læst et sted at RailCom er en slags supplement til Marco, idet at Marco måler strømforbrug og derme...

Ja - men "dansk" er et vidunderligt sprog, "to ledninger, og du er i gang".. ja det er jo ret tydeligt beskrevet at man er "i gang", så på den måde ligger der en udfordrende fremtid for os. I de allermest primitive anlæg, såsom startsæt, kan to ledninger være nok. Men ...

Jo, det er jo præcis det som salgsmaterialet også skriver. Jeg er dog stadig ikke helt med på, hvorfor de mener man skal kombinere det. For, som jeg ser det, så kan Marco (som jo i princippet er railcom) jo alt det, som Lissy også leverer. Så hvorfor kombinere de to? Det må jo unægteligt være mere ...

Uhlenbrocks salgsmateriale giver indtrykket at man skal kombinere Lissy og Marco (Railcom) for at opnå en drift der minder om forbilledet. Det er her kæden hopper af for mig. Det forstår jeg simpelthen ikke, da de to systemer i min verden løser det samme problem, og Marco er den teknisk overlegne. ...

Det ser ganske spændende ud, men der er dog en ting som springer i øjnene: Det hævdes at ECoS via en L.Net converter er fuldstændig kompatibel og bi-direktionel med LocoNet enheder. Dog står der at det ikke gælder for boostere, disse skal i stedet forbindes via den såkaldt CDE-udgang på ECoS. Så det...

Jeg vil vove den påstand, at især ved lav fart og uden svinghjul, til at sikre mere udløb, kan en jævnstrømsmotor køre ujævnt eller hakkende hvis strømmen kommer "pletvis" f.eks. ved urene skinner. Hvis man bygger et lokomotiv uden svinghjul, så har man bygget et fejlkonstrueret lokomotiv...

Jeg kan huske at Märklin har solgt såkaldte højeffekts sæt til deres modeller, om de stadig gør det ved jeg ikke, som bestod af bl.a. et 5-polet anker til erstatning for det originale 3-polede, en permanent-magnet til erstatning for feltspolen (hvilket gjorde at motoren blev til jævnstrøms i stedet...

Når I nu ved så meget om motor typer, kan I så svare mig på om den gamle 20+ år af Spor Z V60 er med 3-Polet motor OG om den nye der sælges i dag med 5-Polet motor er bedre - som f.eks til langsom kørsel? Nu er jeg ikke nogen ekspert på området, men jeg alligevel give et bud: En el-motor er konstru...

Navnlig kan/vil ske at der skal designes (eller blot re-designes) de bogier som drivhjulene sidder på, i så fald koster det ekstra og gør især nye støbeforme også (afhængig af størrelsen er det typisk fra 50 K. kr. og op, selv for små ting, i hvert fald ud fra hvad en kammerat der er uddannet i pla...

Det kan måske dække over at Märklin i mange år har anvendt en anden motortype/konstruktion i forhold til andre producenter, så måske dækker "special" over det netop ikke er deres standardtype, men derimod en almindelig DC-motor? Det er nemlig lige præcis hvad jeg også gætter på. Oftest be...